کوتی سارک

کاتی سارک

پیشینه
مالک
سفارش ساخت:	۱ فوریه ۱۸۶۹
آب‌اندازی:	۲۶ نوامبر ۱۸۶۹
آغاز کار:	۲۲ نوامبر ۱۸۶۹
اعزام:	۱۶ فوریه ۱۸۷۰
شعار:	"Where there's a will is a way"
مشخصات اصلی
گنجایش:	۹۷۵ GRT
وزن:	2,100 tons (2,133.7 tonnes) at 20 ft (6.1 m) draught
درازا:	۲۱۲ فوت ۵ اینچ (۶۴٫۷۴ متر)
پهنا:	۳۶ فوت (۱۰٫۹۷ متر)
آبخور:	۲۱ فوت (۶٫۴ متر)
سرعت:	۱۷٫۱۵ گره (۳۱٫۷۶ کیلومتر بر ساعت)

کاتی سارک یک کشتی گیر بریتانیایی است.  او در سال 1869 در رودخانه لون، دامبارتون، اسکاتلند برای خط کشتیرانی جوک ویلیس ساخته شد.  کشتی، که با تسخیر کشتی های بخار مسیرهای خود را متوقف کرد.

• مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Cutty Sark». در دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی، بازبینی‌شده در ۲۶ نوامبر ۲۰۱۳.

پس از پیشرفت بزرگ در راندمان سوخت کشتی‌های بخار در سال ۱۸۶۶، افتتاح کانال سوئز در سال ۱۸۶۹ مسیر کوتاه‌تری به چین داد، بنابراین کاتی سارک تنها چند سال را صرف تجارت چای کرد و سپس به تجارت پشم از استرالیا روی آورد. جایی که او رکورد زمان بریتانیا را برای ده سال داشت.[۵] پیشرفت‌های مداوم در فن‌آوری بخار به این معنی بود که به تدریج کشتی‌های بخار بر مسیر طولانی‌تر قایقرانی به استرالیا نیز تسلط یافتند و کشتی در سال ۱۸۹۵ به شرکت پرتغالی Ferreira and Co فروخته شد و به Ferreira تغییر نام داد. او به عنوان یک کشتی باری ادامه داد تا اینکه در سال ۱۹۲۲ توسط کاپیتان دریایی بازنشسته ویلفرد داومن خریداری شد، که از او به عنوان یک کشتی آموزشی که از فالموث، کورنوال استفاده می‌کرد، استفاده کرد. پس از مرگش، کاتی سارک در سال ۱۹۳۸ به کالج آموزش دریایی تیمز، گرین‌هیت منتقل شد، جایی که او در کنار HMS ورچستر به عنوان یک کشتی آموزشی کمکی برای کادت‌ها درآمد. در سال ۱۹۵۴، او دیگر به عنوان یک کشتی کادت مفید نبود و برای نمایش عمومی به اسکله خشک دائمی در گرینویچ، لندن منتقل شد.